巴航工业E-JetsE2系列飞机的客舱设计理念绝不是以当代E-喷气系列飞机客舱为基础，进行简单的更新换代，而是构建了新一代巴航工业飞机乘坐体验的全新蓝图。自登机之时，乘客将完全沉浸于独具巴航工业特色的客舱环境之中。E-Jets E2全新的客舱设计将进一步巩固巴航工业在70至130座级飞机市场的领先地位。

　　历时两年，在巴航工业工程团队与普睿谷设计公司（Priestmangoode）的共同努力下，E-JetsE2全新客舱内饰惊艳问世。巴航工业对包括侧壁板、客舱顶板、客舱行李架、乘客服务组件（PSU）蝉冕、灯光、机载娱乐系统（IFE）、座椅、厨房和盥洗室等各方面进行了一系列创新设计，不仅全面提升乘坐体验，同时也有助于实现更为高效、便捷的维护。客舱设计的另一个主要特色是整个客舱的模块化设计，有利于以较低成本实现重新构型，这是备受银行和租赁公司等目标客户群体青睐的因素。

　　巴航工业商用航空市场战略部安德烈·斯坦恩（AndréStein）解释道，“公司志在将E-JetsE2的客舱设计打造成新一代窄体客机客舱内饰的标杆。同时，鉴于租赁公司在市场中的地位日益凸显，我们也希望研发出模块化的客舱设计，因此，最大程度降低客户化定制客舱的负担，快速完成客舱重新构型尤为重要。”

　　重新设计PSU对于快速实现重新构型作用看似微小但实则至关重要。无论是增加还是移除商务舱座椅，或是调整经济舱座椅间距以扩大乘客的腿部活动空间，创新的PSU设计使得一切变得简单易行，也使得在每位乘客顶部行李舱壁板安装独立的阅读灯、氧气面罩和通风口成为可能。

　　当进行客舱重新构型需要向前或向后调整座椅时，工程师们只需沿着隐藏的滑槽将与Diehl公司共同开发的PSU移动到最佳位置，铺上顶板，即可恢复整个客舱顶板的干净整齐。通风口及其调整滚轮的设计灵感源自汽车驾驶室的设计。

　　E-JetsE2 PSU的设计方法开启了业内先河，而受益的不仅仅是运营商们，乘客也无需将手伸到邻座调整有关控件，得以独享个人专属空间。

　　普睿谷设计公司E-JetsE2项目负责人丹尼尔·麦克因斯（Daniel MacInnes）在E-Jets E2客舱实体模型亮相英国范堡罗国际航展期间表示，“PSU是我们切实希望能够实现的设计，它能够极大地简化飞机的重新构型。由于PSU可沿着局部滑槽移动，因此飞机重新构型时无需移动客舱行李架。在我个人看来，这是E-Jets E2客舱最重要的核心特色。巴航工业热衷于尝试全新的理念舱壁板，也乐于突破各种设计理念的局限性。”

　　改装和维护便利化的理念也融汇贯通于客舱顶板的设计。麦克因斯认为这是E-JetsE2客舱设计风格和功能的一大亮点。客舱顶板不仅外形酷炫——如实体模型所展示，客舱顶板在LED铁蓝色灯光的映衬下，令人仿佛置身科幻巨作《创战纪》的场景中——还可实现快速拆卸，便于维修人员维修和更换电子组件和管道凯时kb88平台登录官网。

　　项目团队与佐迪亚克航宇公司（ZodiacAerospace）密切合作，进一步完善E-JetsE2飞机机组人员工作区域的顶板设计，将原先分散于E-喷气系列飞机客舱尾部近盥洗室的紧急出口标志、工作指示灯及扬声器集成于一个顶板组件中，令E-JetsE2客舱顶板更为整洁美观。同时，新的设计也为电气组件和管道预留了技术滑槽，有利于这类组件和管道的维修和更换。

　　顶板干净整洁。无论是打开还是闭合状态，客舱行李架均能与顶板实现完美衔接，令整个客舱空间感觉更加轩敞。行李架采用开放式的隔板设计，延伸了乘客登机时由上至下的视觉感受，进一步强化了客舱的空间感。所有这些都让客舱看起来更为开放、宽敞，给予乘客宾至如归的亲切感受。

　　更令人惊喜的是，E-JetsE2的客舱行李架不仅在外观上较当代E-喷气系列飞机的行李架更为整洁美观，同时在未占用任何额外客舱空间的情况下，比当代E-喷气系列飞机头顶行李舱空间大近40%。这表示，每名乘客能够携带（国际航空运输协会（IATA）推荐的最大尺寸（22*18*10英寸）的登机行李箱。E-JetsE2行李架纵深增加，行李箱滚轮朝内时，每个行李架可容纳四个行李箱。

　　巴航工业、普睿谷设计公司和佐迪亚克航宇公司目前已经完成约50%的行李舱研发工作，并且坚信最终的设计能够完美呈现实体模型展示的效果。

　　巴航工业斯坦恩介绍了模块化设计的整体推进情况：“我们将普睿谷设计公司的设计师们和公司的工程团队聚集在一起，确保客舱设计在功能性、坚固性和易维护性都能实现最佳效果。公司的工程团队自项目启动之初即参与了客舱内饰的设计工作，提出了许多后期维护时能够巧妙地进入客舱内饰系统的设计方案。提升美观性很容易，然而飞机客舱应该是集美观与功能于一体。我们的目标是在不占用客舱空间的同时，增加乘客的个人空间和行李存储空间。这是一项巨大的挑战，但是我们做到了，并且设计出了许多能够更好地利用客舱空间的方案。工程师们想出了众多优秀的解决方案，确保飞机采用的是最新的系统、客舱空间的利用也最大化。”

　　E-JetsE2系列飞机可选择经济舱与超级经济舱或商务舱的组合客舱布局。普睿谷设计公司携手加利福尼亚州的Aero Seating Technologies (AST)公司研发了两套商务舱座椅布局方案。AST公司为巴航工业控股子公司，为巴航工业世袭1000E超大型公务机座椅供应商。方案一是采用乘客熟悉的、当代E-喷气系列飞机2-1‘可伸缩’躺卧式座椅配置。采用该布局时，E-JetsE2与当代E-喷气飞机系列的显著差异在于，无需改装单张座椅上方的客舱行李架，因此保持了外观的整洁和一致性。

　　方案二则截然不同：采用交错座椅排列布局，座椅间距达50英寸，大大提升窄体飞机商务舱的现代感和品质感。同时，座椅设计也完全为可选装项目，航空公司可以在不进行大量定制的情况下，自由灵活的进行客舱设计。该方案的核心是个性化，而不是客户定制化。选用交错座椅布局的客户还可选装一体式工作台、抽拉式抽屉和脚踏板。

　　交错座椅布局通过提升空间感和私密性，增加肩部的活动空间，实现靠窗乘客的进出自如，强化了整个客舱的视觉效果。

　　无论是选择2-1座椅布局还是交错座椅布局，商务舱座椅与经济舱座椅都安装在相同的座椅滑槽上，极大地简化了装配和维护工作，减轻了机体重量，同时提高了客舱重新构型的效率和便捷性。

　　简而言之，E-JetsE2商务舱客舱的确给人与高端的品质感。正如麦克因斯所言，“我们在窄体客机的客舱内营造出在宽体客机才能感受到的品质。”

　　与当代E-喷气系列飞机相同，E-JetsE2飞机经济舱将保留2+2、无中间座的座椅布局。新的客舱设计中，座椅紧靠机身，宽18.5英寸，比当代E-喷气系列飞机上的宽大座椅还要宽0.2英寸。可供选择的薄型座椅间距为28至36英寸（由于采用了PSU可轻松调节座椅间距），目前佐迪亚克航宇公司运用巴航工业提供的数据研发薄型座椅。截至目前，研发工作已经进行了三个月。巴航工业表示，原型设计基本可以说明最终的产品样式。

　　座椅的腿部设计颇具家具风格，取消座椅中间支撑，为乘客提供更大的行李存储空间或腿部活动空间。座椅后盖也比当代E-喷气系列飞机上的更薄，组件更少，看起来更为整洁。

　　经济舱座椅可选装脚踏板、12英寸或9英寸机载娱乐显示屏或高端储物箱。另一项尚在研究中的座椅选装装置是在椅背上安装能够吸附智能手机或平板电脑的静电板。目前，静电板还在开发之中，其工作原理与壁虎脚趾的粘性相似：将设备放在一个地方的时间越长，粘附力越强。这是一项非常规的座椅功能选项，为解除一些乘客的担忧，巴航工业计划为静电板添加支架，提高其安全性。若选装静电板，椅背区域还留有足够的空间，可再安装储物袋及杂志收纳袋。

　　“我们已与佐迪亚克航宇公司合作，完成了10%的座椅开发工作，在未来的一年里，我们将从各方面继续改进座椅，在保留座椅原型各项特色的同时，让座椅更轻便、更稳固。”麦克因斯解释道。

　　E-JetsE2飞机还可在一号舱门选装模块化的厨房。设计团队认为当代E-喷气系列飞机客舱登机口的任何地方都无法有效传递品牌信息，因此，在E-JetsE2飞机上选装模块化的厨房是一个很好的解决方案。航空公司可在厨房的一侧选装32英寸或36英寸大型显示屏，显示公司logo、航班信息、甚至是机上销售产品目录中的产品信息。

　　各种选装方案所需的所有电子组件和加强点将设计为厨房的标配项目，因此如果航空公司在飞机交付后决定增加显示屏，对登机口进行简单的改装即可实现令人眼前一亮的效果。该厨房设计目前还在研发之中，有望于两年内投产。

　　设计E-JetsE2的客舱时并无计划改变舷窗的尺寸，但巴航工业的工程师们希望当乘客乘坐在客舱内是工艺，内部舷窗看起来更大的效果。为此，采用了一种视错觉原理，增加内部舷窗尺寸的同时，将舷窗向内侧拉进，由此达到乘客感觉舷窗比原来更大的效果。

　　E-Jets E2舷窗还蕴含着更为巧妙的设计衬比度。在当代E-喷气系列飞机上，如果维护人员需要对舷窗进行清洁或维修，他们需要先将座椅和舷窗壁板取出，完成舷窗清洁或维修后再将按顺序安装回去，时间较长。而在E-Jets E2系列飞机中，舷窗窗框外凸，便于舷窗的清洁或维修以及之后的安装。

　　舷窗的另一个有趣特色是玻璃周围的圆点。许多飞机制造商无法解决玻璃错位问题，也就是说能从飞机外部看清客舱内部情况。为了解决这个问题，普睿谷设计公司采用了汽车行业通常采用的解决方案，即在挡风玻璃背面喷涂分层小圆点，掩盖玻璃的错位部分。这是一个简单但高效的解决方法。

　　盥洗室的墙板后移，增加了盥洗室空间，移除了集污器。盥洗室内设施的灵感则源自酒店现代化的卫浴设计，特别是铺贴瓷砖的背墙，与常规的“白盒子”盥洗室相比，更显现代化、家居式舒适温馨。同时，客户还可对背墙进行个性化设计，譬如选用明亮的色彩、图案、公司标识等客户想要展示的元素。盥洗室设施包括镜子、空气净化器、感应式皂液器和水龙头。

　　盥洗室还为PRM设计了集成式扶手，为了进一步帮助这类乘客，还设计了隔音帘，将盥洗室与入口区分隔开，为这类乘客打造更为宽敞、私密、隔音的盥洗室空间。

　　普睿谷设计公司为E-JetsE2飞机进行了一系列细节设计，包括行李舱把手、厨房门闩和盥洗室设施。这些巴航工业特有的高端项目有助于营造一致的客舱体验。

　　正如普睿谷设计公司丹尼尔·麦克因斯所说，“所有这些部件将成为巴航工业飞机的专属品质，如波音公司的品牌接触点一样，所有这些细节融合起来，成为巴航工业的象征。总结

　　这是一项伟大的设计。目前，E-Jets E2客舱设计正处于关键设计评审（CDR）阶段，有望于今年年底最终定型。而您所看到的实体客舱模型将类似于将于2018年年初投入运营的首架E190-E2飞机的客舱。事实上，麦克因斯表示，设计工作已完成90%。

　　然而最重要的是，巴航工业和客户都对E-JetsE2的客舱设计十分满意。正如斯坦恩所说，“我们就客舱内饰设计理念得到了各个层面的积极反馈。我们已经基本完成概念设计。余下的只是微调和开发的问题。最重要的是，我们正沿着正确的方向前行。”

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